□□本报记者 刘妮丽

　　记者见到邱懿武时，他正骑着自己研发的创意产品“智行车”与投资人签约。一张稚气未脱的脸，时常泛起羞涩的笑容，很难想象邱懿武这样一个年轻创业者已有着资深的创业经历，并带领一支“90后”团队闯荡世界。目前，他创立的杭州云造科技有限公司(以下简称“云造”)已获得两轮投资，两笔投资共约1000万元。

　　近3年来，云造团队获得超过20项德国红点奖(设计界的奥斯卡奖)；他们将自己的真知灼见与先进的科技、设计、互联网结合，并通过众筹平台将产品卖到澳大利亚等地。他们在设计界做出了一系列让投资者、消费者惊叹的创举。

　　自己造武器去打仗

　　说起创业缘由，邱懿武讲述了他的故事。邱懿武儿时生活在浙江温州这样一个充满商业气息的土壤中，周围都是生产各种产品的公司，这种“人人创业”的环境对邱懿武产生了深刻的影响。就读于浙江大学工业设计系的邱懿武在上学期间就成立了实验室，帮别人做设计外包项目，慢慢形成了一支核心设计团队。毕业后，他曾进入阿里巴巴、索尼等大型企业从事设计服务工作，他发现，作为“乙方”，永远都只能屈从于“甲方”，自己很多想法无法实现。半年后，他从公司跳槽出来，自己找投资并设计产品，用他的话说，就是自己造武器去打仗。

　　随着时代的发展，工业设计也发生了很大变化。2013年，邱懿武成立了云造，从软件、咨询以及设计服务开始转向智能产品设计。他的梦想是设计一款能改变生活、接近现实的产品，在这个过程中，他也开发了一些软件项目，如在线名片定制、互联网汽车云服务平台等。

　　目前，云造主要从事智能代步工具的设计、研发、销售以及智行车社区运营。智行车的“智”表现在它置入芯片后可以和用户沟通，用户通过APP和智行车交互。未来，还可将性格引入智行车当中，即通过记录用户的使用习惯，车被慢慢人性化，具有性格、种族和群体之分。同时，智行车可以和LBS结合，如在车上安装七彩灯，车会随着环境而改变自身的颜色。

　　目前，智行车的智能模块设有GPS定位模块、GPRS通信模块、蓝牙4.0模块、高性能处理器和车载OS1.0，并可通过手机APP连接车身。为了让车更轻更小，车身采用铝镁合金材质，总重仅12公斤。

　　据了解，2014年云造获得百万级天使投资，2015年初又完成千万级融资，由顺为资本领投、米仓资本跟投。

　　做未来的特斯拉

　　邱懿武在大学期间就研发过几款代步工具。在他看来，智能代步出行的前景非常乐观。百度在做自行车，小米也在做自行车，很多传统互联网公司也想做自行车。自行车会成为智能领域向外拓展的一个新方向，这个领域和互联网连接将产生很多机会。

　　智行车的研发始于2014年9月，目的是为解决在大城市拥堵时的城市通勤问题。“因为城市化发展，电动车需求量非常大，这个机遇成就了浙江台州、永康等产业集群的地方经济发展。但现在国内很多电动车外观很土气，不被时尚的年轻人认可。用小米科技创始人雷军的话说，这是一个足够大的市场，而且是刚需，有很大的机会挖掘出专注于做代步工具的另一个‘小米’。”邱懿武表示。

　　“我一直有一个造车的梦想，有机会的话我可能会造自己的汽车，做未来的特斯拉。”邱懿武说，“云造就像一个实验室，去追求我们感兴趣的事情，时机成熟时会让背后的股东来投资。代步工具不是来自客户的需求，而是我们对用户、对自己内心的洞察，然后跟嗅觉敏锐的投资者交流。我们希望能整合一切资源去实现这件事情，这个过程也是在诠释我们自己对设计的理解和设计的跨界。”

　　创业最难的是什么

　　对邱懿武来说，产品做出来容易，但供应链方面仍需时间积淀和经验积累。智行车大批量生产时，外观设计的差异性会使成本增加，仅车身结构的开模成本就高达几十万元。而批量生产的品质控制也面临较大困难，而这些增加的成本最终会转嫁到消费者身上，消费者能否为这些成本买单，也是一个未知数。

　　邱懿武发现，设计师都喜欢创造新产品，但他更愿意对旧产品做一些改进、提升，他觉得这样更接地气。麦顿投资董事长兼CEO邱立平也认同他的观点：“产品要常态化，在恰当的时候开发出恰当的产品，符合当时人们的需求。”

　　戈壁投资合伙人徐晨也表示：“如何从现有产品中挖掘潜力，这是所有创业团队应该做的事情，因为连续做产品或者反复做爆款非常难。”在徐晨看来，产品以设计取胜，更人性化、体验更好的产品在未来更受欢迎。

　　“我们从两个角度决定投资：一是产品，二是团队。判断产品的未来，是看其发展趋势是否越来越智能化。判断团队，是看其有没有能力在未来高速变化的环境中把握住机会。”邱立平表示。

　　邱懿武说：“我觉得创新不是我发明了什么东西。我们做的是传统领域的某一个分类，但我们通过优势去做整合式创新，以设计为导向，不断优化和升级产品，为用户带来更好的价值，这也是设计创新和其他创新不一样的地方。设计师是有情怀的，其追求的价值除了商业价值之外，还有用户价值，这是一个不断融合的过程。”

来源：中国文化报 责任编辑：林秋燕