刺桐大桥全景

泉州网-泉州晚报讯   经市委、市政府研究决定，国内首例BOT(即由民间投资兴建并经营一段时间，再由政府回收的公共设施建设模式)项目——泉州刺桐大桥，将提前回收特许经营权，于2016年1月1日零时起停止收费。

于1995年5月18日开建、1996年12月28日通车的刺桐大桥，北起中心市区宝洲街南侧与平原渠交点，南至晋江池店东山村南省道306线(现308线)，主桥长1535米，北引道200米，南引道2300米，是当时全省最大型公路桥梁之一。值得一提的是，以首吃螃蟹精神，刺桐大桥建设采用BOT模式。经省政府批准，大桥实行双向收费，从建设之日起至2025年5月18日共计30年，经营期满后无偿移交给政府。这样的建设管理模式，开创民营资本投资基础设施的先河，其模式在各地基础设施领域复制推广。

建成通车近20年来，刺桐大桥为晋江两岸的经济社会发展，发挥了重要作用。取消收费前，刺桐大桥执行小型车辆6元/车次的过桥费标准，全年通行费用曾在2006年创下8400万元的高峰。但也因其收费，日益制约着交通出行和经济发展。进入21世纪，取消刺桐大桥收费的市民呼声日益迫切，这也是每年市两会人大代表、政协委员关注的焦点。为还原大桥公益属性，市政府2014年成立专门工作机构，严格按照法律法规及相关程序，与刺桐大桥投资建设管理业主友好协商大桥特许经营权回收事宜，并最终达成共识，促成大桥明年起也即提前近10年取消收费。

目前，泉州中心市区共有8座跨江桥梁。随着刺桐大桥结束收费，除沉洲高速公路桥外，中心市区其他7座过江通道实现全面免费，全市普通公路桥梁收费也将成为历史。市民普遍认为，此举不仅将降低出行成本，且有望加速环湾中心城市建设，特别是为两岸晋江滨江商务区和丰泽泉秀街道区域带来巨大利好。

刺桐时评

送给市民的最好“新年礼物”

问题是时代的声音，民心是最大的政治。

新年即将到来之际，泉州人的“朋友圈”沸腾了!一份真正解决问题、顺应民心的“新年礼物”，终于在期盼中到来——从2016年1月1日零时起，泉州刺桐大桥停止收费!如果说20年前采用BOT模式建造这座大桥是顺应了城市发展，那么20年后提前收回特许经营权停止收费，则无疑是这种趋势的延续，是顺应民意的举措!一座大桥，拉近的不仅是一江南北，更是施政者与老百姓的心。

网民纷纷点赞：这是为民办实事、谋福祉的最佳注解!

铺开泉州中心市区地图，横亘在晋江之上的桥梁虽然不少，但直通城市最繁华、最核心商业区的，莫过于田安、刺桐二桥。而刺桐大桥更是直接与国道、高速入口、机场连接线等主干道衔接，是中心市区通往晋江、开发区等城市新区的咽喉，作用、意义不言而喻。可一个尴尬的现实是，以往实行的双向收费，人为地隔断了桥南、桥北的密切往来，影响了城市环湾、向湾发展的大计，社会各界呼声日切，期待着改变。

政之所兴在顺民心，刺桐大桥停止收费是一份送到老百姓心坎里的“民心大礼”，同时也是加快“五个泉州”现代化建设，推进泉州环湾向湾、做大做强中心城市的必然决断。想民所想、急民所急，2016年1月1日的刺桐大桥，将承载着市民更多的“幸福获得感”，成为泉州“十三五”最饱满的起笔。

来源：泉州网 责任编辑：谢自旋